2025-04-30
في السنوات الأخيرة، تضاعفت أسعار الوقود ثلاثة أضعاف مقارنة بـ15 إلى 20 عاماً مضت.استخدام التكنولوجيا الحديثة لتحليل الهياكل المشتركة وأساليب التشغيل من أجل الحصول على تصاميم وأساليب التشغيل المحدثة، واستكشاف وإيجاد هياكل وأساليب عمل جديدة.
صممت شركة سالزغيتير الألمانية الغربية وبنت فرنتين كبيرتين من النوع الدفع بنفس السعة. تم تشغيل الفرن رقم 1 في عام 1971، والفرن رقم 2 في عام 1973.2 تم تشغيلها في أوائل عام 1976عند تصميم الفرن رقم 2 ، مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع أسعار الوقود ، تم إجراء استثمارات أكبر في البنية التحتية للحد من استهلاك الوقود في الإنتاج.تم تطبيق تصميم النوع T على النموذج الرياضيتم استنتاج حل جديد لموازين التوازن الحراري المتعبّر عن التفاضل ومعادلات تبادل الحرارة.يمكن لهذه الطريقة أن تقلل من برنامج الحسابات في الكمبيوتر وقدرة التخزينيمكن أيضا تحديد تراجع درجة الحرارة الأفقية الناجمة عن السكة الحديدية (المركز الأسود على السكة الحديدية) ، بيانات ميزان الحرارة، وحقل درجة الحرارة من الجدار العلوي،غاز الفرن والصفيحة من طول الفرن.
تم اتخاذ سلسلة من تدابير توفير الوقود في تصميم الفرن رقم 2. مثل: 1) تسخين الهواء مسبقًا إلى ما يزيد عن 6000 درجة مئوية لتحسين معدل استرداد حرارة النفايات (تسخين الهواء مسبقًا في الفرن رقم 1 هو 4300 درجة مئوية) ؛2) الجدار (وخاصة أعلى الفرن) معزول بشكل جيد؛ 3) تستخدم الموقدات الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة الدرجة
بيانات إنتاج التجربة من الفرن رقم 2 متوافقة تماما مع بيانات التنبؤ النموذج العددي.تم قياس درجة الحرارة النهائية إلى 12500 درجة مئوية بواسطة ثيرموبول تم إدخاله في فتحة الحفر، كان الفرق في درجة الحرارة بين السطح العلوي والسفلي أقل من 200 درجة مئوية، وكان الفرق في درجة الحرارة الأفقية لا يزيد عن 500 درجة مئوية.2 أقل بنسبة 19٪ من الفرن1 ، وتوفير استهلاك الحرارة بنسبة 81.5 kcal لكل كيلوغرام من الصلب. عندما يكون الإنتاج السنوي للفناءين 1.543 مليون طن ، الفرن رقم 2 يمكن أن توفر 114.100 مليون كيلو كالورية من الحرارة سنوياًووفقاً لسعر الوقود الأوروبي الحالي البالغ 8 ملايين كيلو كالوريا، يمكن توفير تكلفة الوقود بمقدار 913 ألف يوان سنوياً. كانت تكلفة بناء الفرن رقم 2 حوالي 1 دولار.5 مليون أكثر من تلك التيفرن واحد
